共性技术整车悬架K&C特性试验顺利完成
关键词：共性技术 KC实验 发布日期：2019-07-20
2019年共性技术项目自启动以来，已顺利完成共性技术整车悬架K&C特性试验。7月17-18日，轮胎模型移动验证台车在一汽底盘开发所整车K&C实验室进行整车悬架K&C特性试验，试验设备采用英国ABD公司SPMM4000型K&C特性试验台。
整车悬架K&C特性试验任务主要由一汽底盘开发所底盘试验主任冯勇进行现场监督指导，保证试验数据精准可靠。
本次整车悬架K&C特性试验内容主要包括：
1. Vertical Bounce Test；
2. Roll Test at constant Axle Load；
3. Longitudinal compliance at 0mm Y offset；
4. Steering Geometry test；
5. Lateral compliance at 0mm Y offset (in-phase)；
6. Lateral compliance at 0mm Y offset (anti-phase)；
7. Aligning Torque compliance (in-phase)；
8. Aligning Torque compliance (anti-phase)。
K&C测试结果表明，悬架垂向具有极大的刚性，纵向及侧向刚性是普通轿车的十倍左右，基本达到台车设计预期，后续将基于K&C试验结果对车辆模型进行微调，以实现车辆本身的高精度建模。
